05/03/2020
¡BORUM va a estar presente en la feria Intertraffic de Ámsterdam (Países Bajos) y nos gustaría verle allí! Le esperamos en la caseta 01.510, donde el equipo de ventas y el personal técnico de Borum le prestará asesoramiento profesional si está buscando un equipo de señalización horizontal. Los socios de Borum de todo el mundo también estarán allí para ofrecerle su ayuda.
Si todavía no se ha registrado para la Intertraffic de Ámsterdam, puede hacerlo gratuitamente haciendo clic aquí. ¡Esperamos verle allí!
CONOCIENDO LA BORUM MASTER 5500: UNA POTENTE MÁQUINA DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL DE GRAN CAPACIDAD DISEÑADA PARA SOPORTAR LAS ALTAS TEMPERATURAS Y EL TERRENO ACCIDENTADO
La Borum Master 5500 es una máquina de señalización horizontal de gran capacidad diseñada para trabajos a gran escala como el marcado de autopistas, autovías o pistas de aterrizaje. Gracias a su capacidad para transportar grandes volúmenes de material, es necesario realizar menos paradas durante el día para rellenarla.
La BM 5500 también es una excelente opción para trabajos de señalización vial en zonas de terreno accidentado. Los motores de rueda de dos velocidades permiten un ángulo de inclinación máximo del 30 %. La Borum Master 5500 está concebida para poder trazar líneas incluso en zonas difíciles que requieren un diseño robusto. La máquina puede trabajar en terreno accidentado y soporta temperaturas de hasta 50 ºC (122 ºF) a 3000 m sobre el nivel del mar.
También dispone de una sección deslizable de dos asientos para el conductor y el operario que permite trabajar con flexibilidad desde el lado izquierdo o el derecho.
Equipada con un nuevo motor diésel Deutz, la BM 5500 cumple las normas sobre emisiones Stage IV final (lista para Stage V) de la UE y Tier 4 de EE. UU.
MOTOR STAGE V UE (TIER 4 EE. UU.) CON TECNOLOGÍA ADBLUE PARA UNA SOLUCIÓN DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL MÁS ECOLÓGICA
La BM 5500 está equipada con un nuevo motor diésel Deutz que cumple las normas sobre emisiones Stage IV final (lista para Stage V) de la UE y Tier 4 de EE. UU. Además, la máquina cuenta con tecnología AdBlue. Esta consiste en una combinación de agua y urea (carbamida) que se inyecta en el gas de escape para reducir las emisiones de NOx de los motores diésel. De este modo, además de contar con una máquina autorizada conforme con las normas Stage IV final (lista para Stage V) de la UE y Tier 4 de EE. UU., también ayuda a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones altamente perjudiciales.
El compartimento del motor cuenta con grandes puertas que permiten acceder fácilmente a él y realizar reparaciones en la máquina. Además, varios componentes mecánicos esenciales, como el compresor y la transmisión hidrostática, están directamente conectados al motor. Debido a que se necesitan menos correas , estas zonas de la máquina necesitan menos mantenimiento.
RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR
Fabricante Deutz TCD 3.6 L4
Tipo 4 tiempos, diésel Common Rail
con turbo y refrigerador intermedio
Refrigeración Agua
Tamaño 4 cilindros, 3600 cm³ - 220 in³
Potencia nominal 76 kW - 103 CV a 2300 r.p.m.
390 Nm - 228 lb.ft. a 1700 r.p.m.
Autorización Stage IV final (lista para Stage V) de la UE - Tier 4 de EE. UU.
CTR + SCR, AdBlue
CAPACIDADES DE CARGA
Depósito de combustible 159 l (78 l + 81 l) – 42 gal (19 + 23 gal)
Depósito hidráulico 126 l – 33 gal
Depósito de
microesferas de vidrio 330 l (2 x 165 l) – 86 gal (2x43 gal)
Máx. 3 bar – 43 psi
COMPRESOR
Tipo Compresor de tornillo hidráulico
Capacidad 2400 a 4500 l/min a 10 bar – 84 a 160 cfm a 10 bar dependiendo del tamaño del compresor elegido
Refrigeración Sistema de aceite integrado con refrigerador de aceite externo
Separador de agua
DIMENSIONES
Longitud 5350 mm (210 5/8”)
Anchura 1300 mm (51 1/4”) sin equipo
Altura 2250 mm (88 5/8”)
Peso 7500 kg (16 534 lbs) peso máximo total
EFICIENTE COMPRESOR DE TORNILLO CON MÍNIMO DESGASTE
El compresor de tornillo hidráulico se encuentra situado en la zona del operario, justo detrás de su asiento. Esto permite un rápido acceso para realizar comprobaciones en él siempre que se necesita. Además, ahora el compresor puede encenderse y apagarse directamente desde el ordenador LineMaster de la máquina. Esto contribuirá a reducir el consumo mientras la máquina está parada. En lo que respecta al rendimiento, existirá la posibilidad de elegir entre dos capacidades de potencia en función del tipo de equipamiento que deba llevar la máquina.
REDISEÑO DE LOS DEPÓSITOS DE MICROESFERAS DE VIDRIO PARA FACILITAR SU LLENADO
Los depósitos de micro esferas de vidrio se han rediseñado para facilitar el acceso a las bocas de llenado. Al contar con dos depósitos de 165 l (43 gal), se pueden utilizar dos tipos de micro esferas de vidrio si es necesario para obtener mayores niveles de retro reflexión.
El compresor y los depósitos de micro esferas de vidrio rediseñados con bocas de llenado de fácil acceso están situados detrás de los asientos del operario.
ESTAMOS DESEANDO MOSTRARLE LA BM 5500 EN NUESTRA CASETA 01.510 DE INTERTRAFFIC ÁMSTERDAM 2020
Feria: Intertraffic Ámsterdam 2020
Fecha: del 21 al 24 de abril de 2020
Lugar: Ámsterdam, Países Bajos
Caseta: 01.510