09/03/2020
BORUM participera au salon Intertraffic organisé à Amsterdam aux Pays-Bas. Nous espérons vous y rencontrer ! Rendez-vous au stand 01.510 où l’équipe commerciale et le personnel technique de Borum pourront vous donner des conseils professionnels si vous cherchez des équipements de marquage au sol. Des partenaires Borum du monde entier seront aussi présents pour vous aider.
Si vous n’êtes pas encore inscrit au salon Intertraffic Amsterdam, vous pouvez vous inscrire gratuitement en cliquant ici. Il nous tarde de vous rencontrer à l’occasion de cet événement !
DÉCOUVREZ LE BORUM MASTER 5500 — UNE MACHINE DE MARQUAGE AU SOL PUISSANTE ET DE GRANDE CAPACITÉ CONÇUE POUR S’ADAPTER AUX PÉRIODES DE CHALEUR ET AUX ZONES VALLONNÉES
Le modèle Borum Master 5500 est une machine de marquage au sol de grande capacité qui a été conçue pour les opérations de marquage à grande échelle (par ex. : autoroutes, voies rapides et pistes d’aéroport). Une grande capacité signifie moins d’arrêts pour le remplissage au cours de la journée.
Le BM 5500 est un excellent choix pour les opérations de marquage au sol dans des zones vallonnées. Les moteurs-roue 2 vitesses offrent un angle de conduite maximal de 30 %. Le Borum Master 5500 a été conçu pour appliquer des marquages routiers même dans des zones difficiles imposant une conception robuste. La machine peut fonctionner dans des zones vallonnées et supporter des périodes de chaleur allant jusqu’à 50 °C à 3 000 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Cette machine possède un espace opérateur avec deux sièges coulissants, ce qui permet de travailler du côté droit comme du côté gauche.
Équipé d’un nouveau moteur diesel Deutz, le BM 5500 est conforme à la norme américaine Tier 4 et à la règlementation européenne Stage IV Final (prêt pour Stage V) concernant les émissions.
MOTEUR CONFORME AUX NORMES EURO V (TIER 4), INTÉGRANT LA TECHNOLOGIE ADBLUE POUR OFFRIR UNE SOLUTION DE MARQUAGE AU SOL RESPECTUEUSE DE L’ENVIRONNEMENT
Le BM 5500 est équipé d’un nouveau moteur diesel Deutz qui est conforme à la norme américaine Tier 4 Final et à la règlementation européenne Stage IV (prêt pour Stage V) concernant les émissions. La machine est dotée de la technologie AdBlue, une solution composée d’eau et d’urée (ou carbamide) qui est injectée dans le gaz d’échappement pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des moteurs diesel. En plus d’avoir une machine conforme à la norme américaine Tier 4 Final et à la règlementation européenne Stage IV (prêt pour Stage V), vous contribuez aussi à protéger l’environnement en réduisant les émissions hautement néfastes.
L’entretien de la machine s’effectue en toute simplicité grâce aux grandes portes facilitant l’accès au compartiment moteur. Les composants hydrauliques essentiels, comme l'entraînement hydrostatique pour les moteurs de compresseur et de moteurs-roue, sont directement connectés au moteur. Étant donné que moins de courroies sont installé, moins d'entretien est nécessaire dans cette zone de la machine.
APERÇU DES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Moteur
Fabricant Deutz TCD 3.6 L4
Type Diesel common rail à 4 temps,
avec turbo et refroidisseur intermédiaire
Refroidissement Eau
Taille 4 cylindres, 3 600 cm3
Puissance nominale 76 kW - 103 C.V à 2 300 tr/min
390 Nm - 228 lb.pi. à 1 700 tr/min
Homologation EURO Stage IV Final (prêt pour Stage V) et US Tier 4
Système à régénération continue (CTR) + réduction
catalytique sélective (SCR), AdBlue
Capacités de remplissage
Réservoir de carburant 159 litres
(78 litres + 81 litres)
Réservoir hydraulique 126 litres
Réservoir de billes de verre 330 litres
(2 x 165 litres),
Max 3 bar
Compresseur
Type Compresseur à vis avec entraînement hydraulique
Capacité 2 400 à 4 500 litres/min à 10 bar, selon le choix du compresseur
Refroidissement Système d’huile intégré avec refroidisseur d’huile externe
Séparateur d’eau
Dimensions
Longueur 5 350 mm
Largeur 1 300 mm (sans équipement)
Hauteur 2 250 mm
Poids 7 500 kg (poids total maximal)
Compresseur à vis efficace avec usure minimale
Le compresseur à vis hydraulique se situe juste derrière le siège de l’opérateur. Cela permet d’accéder rapidement au compresseur à des fins de vérification, en cas de besoin. En outre, nous vous proposons la possibilité d’activer et de désactiver le compresseur directement depuis le modulateur LineMaster de la machine. Cela contribuera à une réduction de la consommation quand la machine est en veille. Concernant les performances, vous pouvez choisir entre deux capacités de puissance, en fonction du type d’équipement requis pour la machine.
Les réservoirs de billes de verre repensés pour faciliter le remplissage
Les réservoirs de billes de verre ont été repensés pour faciliter l’accès au goulot de remplissage et ainsi optimiser le remplissage. Le modèle est équipé de 2 réservoirs de 165 litres et vous pouvez ainsi utiliser deux types de billes de verre, le cas échéant, afin d’obtenir de meilleures valeurs rétroréfléchissantes.
Le compresseur et les nouveaux réservoirs de billes de verre avec accès facile au goulot de remplissage se trouvent derrière les sièges de l’opérateur.
NOUS AVONS HÂTE DE VOUS PRÉSENTER LE BM 5500 SUR NOTRE STAND 01.510 AU SALON INTERTRAFFIC AMSTERDAM 2020
Salon : Intertraffic Amsterdam 2020
Date : Du 21 au 24 avril 2020
Lieu : Amsterdam, Pays-Bas
Stand : 01.510